工厂车间就是验关现场（转载）

据“东北新闻网”报道初冬，6点多钟，晨光中的沈城刚刚苏醒，但沈阳桃仙机场海关的关员已经开始了一天的忙碌。
在停机坪不远处的海关国际货运监管仓库，两名关员正对即将发往日本、韩国的鲜活类产品进行验放;报关大厅里，一摞摞报关单正在分拣、审单等岗位快速流转，“低风险单证”一键放行……据统计，自今年7月全面实行风险管理、分类通关以来，机场海关作业时间平均仅为0.43小时，比以前减少了1.63小时……
“虽然我们是8点半上班，但国际航班随时落地，我们必须随时在岗，不管白天还是黑天。”查验科副科长刘伟厚一边忙着手里的活，一边向记者介绍，“机场海关工作并不像很多人想象的那样坐在办公室里填张表、打个电话就行了，为了方便企业，我们甚至要到车间厂房里现场验关。”
沈阳工业企业尤其是装备制造企业众多，一些工业设备、零部件常常超长、超重，给海关现场开拆查验带来麻烦。“这样的货物通常走海运，如果选择空运，就是急用件。”机场海关关长王晓伟算了一笔账，“我们加班几个小时，就能帮助企业避免成百上千万的经济损失，甚至能为这座城市的建设发展贡献力量!”
不久前，特变电工沈阳变压器有限公司连续从瑞典进口了三批零部件，用于生产超、特高压输变电设备。“因为合同工期迫近，企业不得不采用‘货包机’等方式进口零部件。”刘伟厚说，“这三批货物一共9件，重量达14.5吨，总价值73.8万美元，其中一件货物体积都赶上我们这间办公室大了。如果在海关拆验，势必要影响企业的生产进度和交货工期。”
上门验放!海关关员从桃仙机场到工厂车间全程监管这批特殊的货物，在最短时间内办结了验放手续。亲身体会了海关办事效率和服务理念之后，企业负责人由衷地感叹：“你们真是帮了大忙!如果合同违约，经济损失事小，企业的信誉品牌事大!”
更鲜为人知的是，在备受瞩目的沈阳地铁建设过程中，海关也作出了相当大的贡献。地铁工程需要的一些设备和部件需要从国外进口，货物空运到北京等地后，再用卡车运到沈阳机场，并在沈阳办理通关手续。“这种空陆无缝中转的运输方式被称作‘卡车航班’。”王晓伟告诉记者，“海关对以‘卡车航班’形式运输的地铁工程设备提供专项便利服务，在地铁施工现场实物验放，确保了地铁工程设备24小时零等候通关。”


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